Prowadzi ruch toczny po torze dzięki pełnemu kompletowi igiełek osadzonych pod grubościenną bieżnią zewnętrzną o średnicy 22,0 mm, przy szerokości 36,0 mm i masie netto 45,993 g. Trzon łożyska ma gwint mocujący oraz mimośrodowy kołnierz ułatwiający regulację i montaż. Pierścień zewnętrzny prowadzony jest osiowo przez tworzywowe podkładki, kołnierz stykowy i podkładkę stykową. Uszczelnienie PP zrealizowano trzystopniowo, plastikowymi podkładkami osiowymi po obu stronach, co ogranicza przenikanie zanieczyszczeń do przestrzeni roboczej. Konstrukcja z mimośrodowym kołnierzem umożliwia precyzyjne ustawienie luzu roboczego toru jezdnego względem prowadnicy.