Sklep w budowieKatalog i ceny są już aktualne, ale nie przyjmujemy jeszcze zamówień. Potrzebujesz łożyska od ręki — napisz do nas.

Dane techniczne

32 parametrów

Identyfikacja

Producent: INA
Typ: Wózki kulkowe
Symbol (SKU): KWVE35-B-H-V1-G3#N1
EAN: 4054366338488

Wymiary

Masa: 1.78 kg

Pełna specyfikacja producenta27 parametrów · rozwiń

Długość całkowita wózka: 112.0 mm
Głębokość gwintu: 13.5 mm
Klasa dokładności: G3
Klasa napięcia wstępnego: V1
Kod wielkości: 35
Maks. głębokość wkręcenia złączki smarowniczej: 7.0 mm
Maks. moment dokręcania: 41.0 Nm
Nazwa materiału: KWVE
Nośność dynamiczna: 38000.0 N
Nośność momentu statycznego wokół osi X: 1465.0 Nm
Nośność momentu statycznego wokół osi Y: 1020.0 Nm
Nośność momentu statycznego wokół osi Z: 1020.0 Nm
Nośność statyczna: 72000.0 N
Odległość krawędzi bazowej od otworu: 10.0 mm
Odległość krawędzi bazowej wózka od krawędzi bazowej szyny: 18.0 mm
Odmiana: B
PFAS: nie
Położenie złączki smarowniczej: 22.0 mm
REACH: REACH compliant with declarable lead proportion
RoHS: RoHS compliant with declarable substances
Szerokość szyny: 34.0 mm
Szerokość wózka: 70.0 mm
Śruby mocujące od góry (DIN ISO 4762-12.9): M8
Wolna przestrzeń, wymiar systemowy: 6.7 mm
Wykonanie wózka: H
Wysokość systemu: 55.0 mm
Złączka smarownicza: M6

Klasyfikacja

Kategoria producenta: Technika liniowa › Prowadnice szynowe › Czterorzędowe kulkowe prowadnice szynowe (układ O) › Wózki
Klasa eCl@ss: 23-30-04-90
UNSPSC: 31171506

Opis

Wózek kulkowy prowadnicy liniowej w wersji wysokiej, wąskiej, z czterorzędowym układem bieżni kulkowych zapewniającym przenoszenie obciążeń w czterech kierunkach. Masa netto wózka wynosi 1,776 kg. Wykonanie w klasie dokładności G3 zapewnia powtarzalność pozycjonowania wymaganą przy montażu wielowózkowym na wspólnym torze prowadzącym. Wąska, wysoka konstrukcja korpusu pozwala na zabudowę w miejscach o ograniczonej przestrzeni bocznej przy zachowaniu sztywności układu czterorzędowego. Symbol KWVE35-B-H-V1-G3 oznacza wariant z określonym układem uszczelnień i smarowania, dobrany pod kątem pracy w warunkach wymagających zachowania klasy dokładności G3 na całej długości toru jezdnego.