Prowadzi po torze jezdnym dzięki dwurzędowemu układowi wałków cylindrycznych osadzonych bez koszyka, co daje pełne wypełnienie elementami tocznymi. Pierścień zewnętrzny wykonano ze szczególnie grubą ścianką i centralnym żebrem, które wraz z elementami tocznymi prowadzi go osiowo. Trzpień jest pełny, gwintowany, z pomocą montażową ułatwiającą osadzenie. Średnica zewnętrzna wynosi 52,0 mm, szerokość 66,0 mm, masa netto 0,504 kg. Wykonanie X-life zapewnia zwiększoną nośność i trwałość względem konstrukcji standardowej tej samej wielkości. Obustronne uszczelnienie 2RS w postaci uszczelek stykowych chroni bieżnię i komplet wałków przed zanieczyszczeniami i wypłukaniem smaru, co pozwala na pracę bez konieczności częstej relubrykacji. Brak kołnierza mimośrodowego oznacza montaż na stałej, nieregulowanej osi trzpienia — pozycję toru ustala się inaczej niż w wersjach z regulacją mimośrodu. Konstrukcja przeznaczona jest do prowadzenia elementów po torze jezdnym z obciążeniem promieniowym przenoszonym przez oba rzędy wałków oraz z prowadzeniem osiowym realizowanym przez centralne żebro pierścienia zewnętrznego.