Sklep w budowieKatalog i ceny są już aktualne, ale nie przyjmujemy jeszcze zamówień. Potrzebujesz łożyska od ręki — napisz do nas.

Dane techniczne

37 parametrów

Identyfikacja

Producent: FAG
Typ: Łożyska skośne kulkowe
Symbol (SKU): 3203-BD-XL-2Z-TVH-C3#N1
EAN: 4012802481990
Separator: TVH
Klasa tolerancji: P6

Wymiary

Średnica wewnętrzna d: 17 mm
Średnica zewnętrzna D: 40 mm
Szerokość B: 17.5 mm
Masa: 94 g

Nośność i praca

Nośność dynamiczna C: 15500 N
Nośność statyczna C₀: 9500 N
Prędkość graniczna: 14600 1/min

Pełna specyfikacja producenta24 parametrów · rozwiń

Caliber diamter inner ring: 24.43 mm
Graniczne obciążenie zmęczeniowe promieniowe Cᵤᵣ: 660.0 N
Kategoria: XL
Kąt działania: 30.0 °
Luz osiowy wewnętrzny: C3
Maks. promień zaokrąglenia: 0.6 mm
Maks. średnica odsadzenia oprawy: 35.8 mm
Min. średnica odsadzenia wału: 21.2 mm
Minimalne sfazowanie: 0.6 mm
Odległość wierzchołków stożków nacisku: 23.5 mm
Odmiana wykonania: D
PFAS: nie
Prędkość odniesienia: 16600.0 1/min
REACH: zgodny z REACH
Rodzaj uszczelnienia: 2Z
RoHS: zgodny z RoHS
Separator: TVH
Smar: GA13
Stabilizacja wymiarowa / cieplna: SN
Średnica kalibru pierścienia zewnętrznego: 36.09 mm
Średnica odsadzenia pierścienia wewnętrznego: 25.8 mm
Średnica odsadzenia pierścienia zewnętrznego: 33.94 mm
Temperatura pracy maks.: 120.0 °C
Temperatura pracy min.: -20.0 °C

Klasyfikacja

Kategoria producenta: Łożyska toczne i ślizgowe › Łożyska kulkowe › Łożyska kulkowe skośne
Klasa eCl@ss: 23-05-08-03
UNSPSC: 31171504

Opis

Łożysko skośne kulkowe dwurzędowe przenosi obciążenia promieniowe i osiowe działające w obu kierunkach dzięki symetrycznemu układowi rzędów kulek. Wymiary: średnica wewnętrzna 17,0 mm, zewnętrzna 40,0 mm, szerokość 17,5 mm, masa 0,094 kg. Wykonanie X-life zapewnia zwiększoną liczbę elementów tocznych w komplecie. Prędkość graniczna wynosi 14600 1/min, prędkość odniesienia 16600 1/min. Łożysko ma osłony 2Z z obu stron oraz koszyk z tworzywa sztucznego TVH, prowadzony na bieżni, co zmniejsza tarcie wewnętrzne i pozwala na pracę przy wyższych prędkościach obrotowych. Konstrukcja dwurzędowa eliminuje potrzebę stosowania pary łożysk jednorzędowych w układach wymagających sztywnego prowadzenia wału w obu kierunkach osiowych.