Sklep w budowieKatalog i ceny są już aktualne, ale nie przyjmujemy jeszcze zamówień. Potrzebujesz łożyska od ręki — napisz do nas.

Dane techniczne

39 parametrów

Identyfikacja

Producent: INA
Typ: Przeguby ślizgowe
Symbol (SKU): GE40-DO#N1
EAN: 4012802530483

Wymiary

Średnica wewnętrzna d: 40 mm
Średnica zewnętrzna D: 62 mm
Masa: 307 g
Luz promieniowy: CN (Group N)

Nośność i praca

Nośność dynamiczna C: 129000 N
Nośność statyczna C₀: 496000 N
Uszczelnienie: brak

Pełna specyfikacja producenta28 parametrów · rozwiń

Ball diameter: 53.0 mm
Bore diameter bearing, lower tolerance: -0.012 mm
Bore diameter bearing, upper tolerance: 0.0 mm
Connection measure Inner ring: 45.0 mm
Edge Spacing: 1.0 mm
Housing Connection Diameter: 51.0 mm
Luz promieniowy wewnętrzny: CN (grupa N)
Materiał: Steel
Obsługa: Maintenance required
Outside diameter, lower tolerance: -0.013 mm
Outside diameter, upper tolerance: 0.0 mm
PFAS: nie
Powłoka: Durotect M
Radial Clearance: 0,06 - 0,12
Radial clearance, maximum: 0.12 mm
Radial clearance, minimum: 0.06 mm
REACH: zgodny z REACH
RoHS: zgodny z RoHS
Szerokość pierścienia wewnętrznego: 28.0 mm
Szerokość pierścienia zewnętrznego: 22.0 mm
Temperatura pracy maks.: 200.0 °C
Temperatura pracy min.: -60.0 °C
Tilt angle: 7.0 °
Uszczelnienie: brak
Width inner ring, lower tolerance: -0.12 mm
Width inner ring, upper tolerance: 0.0 mm
Width outer ring, lower tolerance: -0.3 mm
Width outer ring, upper tolerance: 0.0 mm

Klasyfikacja

Kategoria producenta: Łożyska toczne i ślizgowe › Łożyska ślizgowe › Łożyska przegubowe › Łożyska przegubowe wymagające smarowania
Klasa eCl@ss: 23-05-01-06
UNSPSC: 31171515

Opis

Przenosi obciążenia promieniowe przy jednoczesnej możliwości wychylenia kątowego, dzięki kulistej powierzchni ślizgowej stal/stal współpracującej bez elementów tocznych. Konstrukcja wykonana zgodnie z DIN ISO 12240-1, seria wymiarowa E, w wersji otwartej. Masa netto wynosi 0,307 kg, a luz promieniowy odpowiada grupie CN (Group N). Tuleja ślizgowa nie ma uszczelnienia, co wymaga zabezpieczenia gniazda montażowego przed zanieczyszczeniami oraz regularnego doprowadzania smaru stałego do węzła w trakcie eksploatacji. Skojarzenie stal/stal oraz otwarta konstrukcja pozwalają na przenoszenie wysokich obciążeń i pracę w warunkach wymagających kompensacji niewspółosiowości wału względem oprawy, jednak konieczna jest okresowa kontrola i konserwacja powierzchni ślizgowej.